新華社：事后追責(zé)，這個(gè)必須有！
屢屢發(fā)生的悲劇拷問(wèn)著城市基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量和管理水平，市政部門應(yīng)更加重視人們生命的價(jià)值，在規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)上盡可能周全細(xì)致、保證質(zhì)量，不能把事故原因都?xì)w于“意外”，如果始終沒(méi)有人為“走路死”負(fù)責(zé)，那么城市質(zhì)量就難盡快提高。
記者了解到，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)可能存在過(guò)低和相互不配套的現(xiàn)象，這些“短板”容易導(dǎo)致事故發(fā)生。
河北建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司總建筑師蔣群力認(rèn)為，目前建筑工程領(lǐng)域的法律法規(guī)相對(duì)健全，但不排除個(gè)別工程存在質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)的問(wèn)題�，F(xiàn)在一些工程項(xiàng)目重建設(shè)輕維護(hù)，需要對(duì)工程設(shè)施進(jìn)行常態(tài)化檢查維護(hù)才能防患于未然。
對(duì)于部分城市路面頻現(xiàn)塌陷的現(xiàn)象，曾有政協(xié)委員調(diào)查后認(rèn)為，施工單位盲目搶工期，偷工減料、違反工序、違規(guī)操作，往往回填不實(shí)，在地下設(shè)施周圍形成空洞隱患，這是造成地面塌陷的根本原因之一。
一些專家認(rèn)為，各地應(yīng)建立起更為清晰的市政責(zé)任機(jī)制。相關(guān)道路、線路的產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)對(duì)地面及地下附屬物經(jīng)常性檢查檢測(cè)，形成制度，責(zé)任到人，防止出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)責(zé)任不清，互相推諉。
專家認(rèn)為，“走路死”發(fā)生后必須有人被追責(zé)。應(yīng)以嚴(yán)格的問(wèn)責(zé)督促相關(guān)部門定期進(jìn)行檢修。如果每次都不追問(wèn)其背后的深層次原因，類似的事件將難以避免。
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