5月18日，由中車唐山公司研制的福州地鐵1號線列車開通試運營，福建省就此跨入“地鐵時代”。首批上線的12列B型鋁合金地鐵列車，由中車唐山公司設(shè)計、中車泉州唐車公司制造，設(shè)計時速80公里，4動2拖6輛編組，設(shè)坐席256個，最大載客量2062人。
福州1號線車輛外形巧妙融入“榕城”元素，形成線條流暢的榕樹型頭部。車身波浪形紅色帶的造型源于閩江水波，隨列車開動而流暢地“律動”，象征著“綠色自然、生生不息”。頭燈弧線如同一雙明亮的“眼睛”，簡約勾勒的紅色新月形“嘴巴”與福州地鐵榕樹標志的“鼻子”，恰似一張喜迎八方的“笑臉”。車廂以白色調(diào)為主，通車鋪設(shè)藍色調(diào)地板，給人清涼、安逸、潔凈的感受。全車無障礙設(shè)計，每節(jié)車廂都有輪椅固定處，更顯人性化。最特別的茉莉花主題車廂福州元素濃郁，車門內(nèi)側(cè)裝飾著福州標志性建筑——烏塔，地板、側(cè)墻上的綠色貼紙，象征綠葉襯托著一叢叢“盛開”的雪白茉莉花，讓乘客耳目一新，紛紛大贊“好浪漫”。
為適應(yīng)福州濕熱的氣候環(huán)境，福州地鐵1號線車輛采用綠色環(huán)保材料和耐高溫、耐疲勞設(shè)計，融入了多種領(lǐng)先科技。整車為輕量化、大斷面、模塊化中空鋁合金擠壓型材焊接車體結(jié)構(gòu)，節(jié)能環(huán)保，可維護性好，壽命可達30年。集成了世界上最先進、成熟的動力分散電傳牽引系統(tǒng)，電氣安全性、電磁兼容性符合歐洲EN體系標準，車輛內(nèi)飾防火等級達到全球最嚴格的BS6853標準。(吳可超 雪漫)
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