遠(yuǎn)洋船長出身的船員考官
今年43歲的許秋明，1995年畢業(yè)于大連海事大學(xué)，像許多熱愛航海的人一樣，大學(xué)畢業(yè)后，他先成了河北遠(yuǎn)洋公司的一名船員。憑著對于海的領(lǐng)悟，以及漸漸積累起來的航海經(jīng)驗(yàn)，他從一個(gè)普通的船員最后晉升到船長這個(gè)職位。2008年，在經(jīng)歷了13年的航海生活后，許秋明從海上回到陸地，由一名遠(yuǎn)洋船長變身為河北海事局船考科一名普通的船員考官。對于曾經(jīng)的海上生活，他說，有四個(gè)字用在他們身上最為恰當(dāng)，這就是“同舟共濟(jì)”。一艘萬噸級的船舶，行駛在茫茫的大海上，每趟航程都在幾個(gè)月甚至更長的時(shí)間，所有人都在一條船上，無論是遭遇狂風(fēng)巨浪，還是迎對海盜襲擊，船上所有的人生死與共。這種獨(dú)特極致的生命體驗(yàn)，沒有經(jīng)歷過的人，是無論如何也不能體會不到的。
經(jīng)歷過驚濤駭浪的人，該是有些豪放不羈甚至有些粗魯吧？但記者眼中的許秋明，為人謙和真誠，性格溫文爾雅。作為3位船長級主考官之一，同時(shí)也是船考科科長，許秋明對業(yè)務(wù)管理一絲不茍。這一切，當(dāng)與他自身真切的航海體驗(yàn)不無關(guān)系�！拜喆坏┻h(yuǎn)離大陸駛?cè)氪蠛�，無論是機(jī)械故障，還是船員生病，一切都要船上的人自己克服，一位船長身上背負(fù)的壓力也是巨大的，所以，一切只能憑真本事，不能不半點(diǎn)含糊�！�
同樣的認(rèn)識，也存在于船長級考官于曉軍和王洪亮心中。王洪亮船長在接受記者采訪時(shí)說：一個(gè)船員必須具備三方面的素質(zhì)才能享受波瀾壯闊的航海生活：1、技能方面：天文、地理、氣象、英語等基本功；2、職業(yè)道德，貨物安全抵達(dá)，避免海洋污染的責(zé)任感。3、克服單調(diào)寂寞、遠(yuǎn)離親人的強(qiáng)大的心理素質(zhì)；真正的船員需要具備這些才能體味到航海人生的快樂。無論哪一項(xiàng)的缺失，都意味著個(gè)體生命的危險(xiǎn)和船翻楫傾的悲劇。
目前，河北海事局船員考試中心具有考官以上資格的，共有15位，這其中，曾擔(dān)任過遠(yuǎn)洋船長職務(wù)的就有3位，其他考官和評估員至少也是遠(yuǎn)洋輪機(jī)長、大副出身。剛剛從主考官任上退下來的于曉軍船長和評估員李寶龍船長還曾受交通部征召參加過索馬里護(hù)航�！@是一個(gè)生動、活力、性格鮮明的群體，評估打分嚴(yán)肅認(rèn)真，講解點(diǎn)評輕松愉快，他們擔(dān)負(fù)的是航海安全的第一關(guān)。
想成為一個(gè)海員嗎？請先拿下“駕照”
海員在20世紀(jì)六七十年代，曾是個(gè)相當(dāng)吃香的職業(yè)。在那個(gè)物質(zhì)緊缺的年代，遠(yuǎn)洋航行的船員可以利用貨船在各地停泊的機(jī)會，購回到在當(dāng)時(shí)來說十分緊缺的電視機(jī)、電冰箱，照像機(jī)等電器產(chǎn)品，那時(shí)候，家有一位海員或者嫁給一個(gè)海員，意味著別人享受不到的高檔物質(zhì)生活。近年來，隨著改革開放所帶來的物質(zhì)極大豐富，遠(yuǎn)洋船員顯得不那么緊俏了，但每月四五萬元的薪水對于陸地上的人們來說，仍是一個(gè)令人眼饞的數(shù)字。
您想享受航海人生嗎？請從考證開始。
一提起城市道路上的駕照考試，幾乎任何人都知曉。同樣是駕駛員，但相對陸地上的駕照考試，海上的“駕照”要具備的知識面更廣。許秋明船長向記者介紹道：陸地上，汽車行駛的路面是有標(biāo)線的，道路也很窄，所以，一名貨車司機(jī)只要懂得交通法規(guī)就可以上路行駛了，但海是一片特殊的區(qū)域，海上航行，不僅是對船只本身動力的操控，更需要懂得天文、氣象、地方民俗，甚至包括防盜在內(nèi)的多種綜合知識，所以，一個(gè)普通的操作級船員至少也是中專文化，如果做到大副二副，那至少也是大專以上和本科學(xué)歷。
據(jù)許秋明船長介紹，和陸地上的駕照考試一樣，船員考試也分兩個(gè)部分：理論考試和實(shí)際操作。目前，船員駕照理論知識考試部分，已全部實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)化，計(jì)算機(jī)出題，計(jì)算機(jī)打分，杜絕了人工因素。
對于現(xiàn)場操作性很強(qiáng)的實(shí)際操作部分，是否也會出現(xiàn)像陸上道路考試一樣的黑幕？對此，許秋明船長說，這種可能性極小。以1月26日上午進(jìn)行的一場大型船舶�？靠荚嚍槔�，除了考官的現(xiàn)場考察以外，船員操作的每一個(gè)細(xì)節(jié)都會通過計(jì)算機(jī)打印的軌跡圖清晰地顯露出來，越來越科學(xué)的考試設(shè)置方式，使任何暗箱操作無機(jī)可乘。
而更有把握的把關(guān)來自于這支船長考官團(tuán)隊(duì)的職業(yè)素養(yǎng)。剛剛從主考官任下退下來的于曉軍船長就對記者說：如果一個(gè)不合格的人過去了，你讓他過去了，那么，到了海上，大家會說，這是什么人呀？誰讓他通過的？！這將是他職業(yè)生涯的一種恥辱。
作為交通部直屬的河北惟一的一家海事管理機(jī)構(gòu)，河北海事局船員考試中心承擔(dān)了河北區(qū)域的船員考試和發(fā)證換證工作，2015，河北海事局共組織考試400余場，5000余人次，共發(fā)放海員證2914個(gè)，適任證3200個(gè)，合格證2503個(gè)，服務(wù)證1250個(gè)，游艇駕駛證417個(gè)。除了秦皇島考場外，河北海事局還在滄州設(shè)有相關(guān)科目考點(diǎn)，以許秋明船長為首的河北海事局考官團(tuán)隊(duì)們，需要常年在這兩個(gè)城市間奔波。尤其是暑期，幾乎每天都有考試，無論是秦皇島還是滄州，只要考試時(shí)間一旦確定，考官們會即刻趕過去，待考試完成，再乘火車返回秦皇島駐地。
“雖然模擬考試已經(jīng)通過，但真正的駕駛是在大風(fēng)大浪中歷練的。一個(gè)優(yōu)秀的船員需要無數(shù)的海上航行歲月，才能積累起豐富的經(jīng)驗(yàn)，保證船只和自身的安全�？颊罩皇窍硎芎胶Ｈ松牡谝徊健！贝L考官許秋明這樣說。
相關(guān)新聞：
秦皇島首創(chuàng)河北第一支社會醫(yī)務(wù)志愿服務(wù)隊(duì)
油價(jià)迎年內(nèi)第11次上漲
習(xí)近平為何如此重視這
首位“太空漫步”宇航
有關(guān)中央經(jīng)濟(jì)工作會議