昨日，記者從北京地鐵運三分公司獲悉，10號線成環(huán)運行一個月來，日均客流相比成環(huán)前增加約40多萬人次，客流量前5站點的尖峰時段已經(jīng)出爐。據(jù)此，北京地鐵將研究相應限流措施。
部分站點已張貼限流提示
截至6月4日，北京地鐵10號線已貫通運營一個月。據(jù)統(tǒng)計，一個月來，10號線共運送乘客5139.59萬人次，同比增長76.42%。10號線自去年二期和一期連通后，已取代42年來最大客流的1號線，成為最擠線路。日均客流量160余萬人次，比成環(huán)前的客流量增加40多萬人次。
據(jù)北京地鐵工作人員介紹，貫通運營后，西段和南段客流增幅較大，早高峰期間列車滿載率高，高峰時段列車最小間隔縮短為2分15秒，所以站臺乘客滯留情況有所緩解。
北京地鐵運三分公司相關負責人表示，為緩解高峰乘客滯留，現(xiàn)階段10號線在早晚高峰期間實行大小圈套跑。
目前，10號線客流量前5站點的尖峰時段已經(jīng)出爐，北京地鐵正在制作車站客流尖峰時段的溫馨提示，并針對勁松、雙井站早高峰制定限流措施，已對外進行張貼限流提示。今后還將根據(jù)重點車站(西段、南段)逐站研究并制定限流方案。
宋家莊站換乘與5號線聯(lián)動
據(jù)宋家莊站員工介紹，10號線開通前，5號線、亦莊線的日均換乘量約為11萬人次左右，而10號線貫通運營后，車站日均換乘量突破20萬，仍以5號線和亦莊線互換客流為主。
為在高峰時段緩解換乘壓力，宋家莊站通過關閉部分站廳層導流圍欄，使5號線與亦莊線站廳層實現(xiàn)不完全分隔，以降低乘客換乘速度及數(shù)量，減緩5號線、10號線客流壓力。
同時，地鐵站區(qū)間采取聯(lián)動機制，在5號線、10號線客運組織壓力過大情況下及時限流，為宋家莊站換乘“解壓”。(記者劉春瑞)
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