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　　解說(shuō)：

　　北起北京，南至廣州，全程2298公里，跨越北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東六個(gè)省市的28個(gè)城市，以300公里每小時(shí)的運(yùn)行速度，實(shí)現(xiàn)了縱貫?zāi)媳钡?小時(shí)快速通道，使得北京至廣州間，最快高鐵列車(chē)運(yùn)行時(shí)間較之前縮短約12小時(shí)30分鐘。昨天，乘客們已經(jīng)體驗(yàn)了這樣的陸地飛行。

　　記者：

　　七個(gè)多小時(shí)就到了。

　　乘客C：

　　七個(gè)多小時(shí)，感覺(jué)太開(kāi)心了。

　　記者：

　　太開(kāi)心了是吧。

　　解說(shuō)：

　　實(shí)際上，京廣高鐵也不是全天候的高速行駛，因?yàn)樘鞖庠�因也�?huì)限速。昨天，從廣州南站首發(fā)的G80次列車(chē)，就因?yàn)榻笛��?dǎo)致鐵路限速，到達(dá)北京西站時(shí)，晚點(diǎn)51分鐘，一路上列車(chē)長(zhǎng)先后三次通過(guò)廣播向乘客道歉，從冰天雪地的北京，到春意盎然的南方，列車(chē)上的乘客八個(gè)小時(shí)，就可以透過(guò)車(chē)窗，看遍春夏秋冬的鏡像變遷，此外，平穩(wěn)、舒適、溫暖也是乘客的最大感受。

　　戚先生：

　　你看客艙的這種布局啊，色調(diào)啊，包括它這種干凈程度，實(shí)際上呢，真不壓于飛機(jī)。

　　解說(shuō)：

　　京廣高鐵通車(chē)后，每天將安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)155對(duì)，既有老京廣線(xiàn)，將保留客車(chē)183對(duì)，增開(kāi)貨車(chē)24對(duì)，每年可新增貨運(yùn)能力2000萬(wàn)噸左右。至此，我國(guó)高速鐵路總里程已達(dá)9300多公里，居世界第一。此外，沿線(xiàn)城市間的交通也會(huì)更加方便。更重要的意義在于，它連接了多條其它方向的高等級(jí)鐵路，使得我國(guó)四縱四橫的高鐵網(wǎng)也初具規(guī)模。

　　康熊 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院副院長(zhǎng)：

　　到“十二五”末，按照中長(zhǎng)期（鐵路網(wǎng)）規(guī)劃，我們國(guó)家將建成“四縱四橫”的高速鐵路網(wǎng)，那個(gè)時(shí)候的（高速）鐵路運(yùn)營(yíng)歷程將達(dá)到一萬(wàn)八千公里，這樣基本上覆蓋我國(guó)50萬(wàn)人口以上的城市。

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