市民買(mǎi)票乘車(chē)。記者 趙曉慧 攝
等待搭乘地鐵的市民。記者 趙曉慧 攝
不少市民選擇乘坐地鐵上班。記者 趙曉慧 攝
早上7：30分，34歲的李哲從石家莊地鐵西王站附近的家里出門(mén)，10分鐘后，他坐上了前往洨河大道的1號(hào)地鐵。短短20分鐘的時(shí)間，他已經(jīng)拿著熱騰騰的早餐出現(xiàn)在了位于河北博物院附近的一家民營(yíng)企業(yè)的辦公室里�！疤奖懔耍僖膊挥脫�(dān)心堵車(chē)了，這要換成以前，至少得走半個(gè)多小時(shí)到40分鐘，趕上堵車(chē)，耗時(shí)一個(gè)小時(shí)那都是常事兒。”李哲說(shuō)，自己平時(shí)開(kāi)車(chē)上下班，為了不堵車(chē)，基本上每天6點(diǎn)半起床，不到7點(diǎn)就出門(mén)。到了下班點(diǎn)兒，為了避開(kāi)高峰期，他則選擇多在單位呆上兩個(gè)鐘頭�！艾F(xiàn)在好了，有了地鐵，上下班方便了，連車(chē)都不用開(kāi)了，快捷又環(huán)保�！�
上班高峰期，石家莊路面交通壓力仍然很大。記者 趙曉慧 攝
地鐵在方便市民出行的同時(shí)，有沒(méi)有緩解路面交通壓力呢？帶著這個(gè)疑問(wèn)，記者趕赴中華大街中山路交匯處，對(duì)路面通行情況進(jìn)行采訪。由于正值高峰期，交警沒(méi)能接受記者的采訪，但附近一家大型商場(chǎng)的安保人員向記者表示，路面上通行的私家車(chē)有了一定程度的減少，但對(duì)整個(gè)高峰期交通情況而言，并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的影響。記者隨后登上了公交1路車(chē)，發(fā)現(xiàn)車(chē)上沒(méi)有了往日的擁擠。司機(jī)將其歸結(jié)為地鐵的開(kāi)通�！耙�?yàn)?路車(chē)的通行路線主要就是中山路，而目前的1號(hào)線也主要通行中山路沿線。為了避開(kāi)高峰期擁堵，很多沿線居住和上下班的乘客把地鐵當(dāng)作了首選的交通工具�！避�(chē)上乘客也紛紛表示，如果有急事兒，自己也會(huì)選擇乘坐地鐵。
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