石家莊地鐵即將試運營，在此之前不少市民體驗試乘過。地鐵展現(xiàn)在人們面前時，可以說已經是一件美麗的“藝術品”。在驚嘆它的外觀時，你可知道它在建造過程中有什么內在美嗎？那就是速度地鐵、綠色地鐵、安全地鐵。
中鐵北方公司執(zhí)行董事、黨委書記董超接受采訪。鄭佳洵 攝
速度地鐵
地鐵工程建設十分復雜，國內建成一條線平均為五六年時間，而石家莊地鐵1號線從2013年6月開始施工，到現(xiàn)在即將開始試運營，建設僅僅用時四年。
“在四年的施工期間，還遇到了霧霾導致停工。我們曾粗略計算了一下，因為天氣的影響，大概耽誤了200天的時間，在這種情況下依舊四年內完成了地鐵建設任務�！敝需F北方公司執(zhí)行董事、黨委書記董超說，在國內建有地鐵的城市，第一條地鐵建成開通用時這么短的基本上沒有。
在這四年中，2013年征拆攻堅，實現(xiàn)了“五個當年”良好開局(當年進場，當年簽訂合同，當年全線圍擋開工，當年超額完成營業(yè)額，當年實現(xiàn)投資回收。)；2014年主體突破，車站主體(標準明挖車站)結構實現(xiàn)封頂，區(qū)間完成過半；2015年主體工程全部完工、全線洞通；2016年實現(xiàn)軌通、電通，單系統(tǒng)調試完成；2017年實現(xiàn)通車，圓滿履約。
“北國商城站是1號線最大的換乘站，建筑面積有47000㎡，是蓋挖站。原來設計分六期進行，后來施工時我們將三期合并成為一期。并且將原來正常的有軌垂直提升，改為內燃直接出閘，提升施工效率。”中鐵北方公司副總經理、中鐵石家莊地鐵一號線指揮部指揮長劉澤民說，一個車站有10個出口的情況在全國比較少，在緊張的工期中難度比較大，但是這樣做方便了施工期間以及建成后市民的出行。
多功能洗車臺。鄭佳洵 攝
綠色地鐵
在地鐵建設期間，中鐵北方公司不忘環(huán)保，在內部成立了揚塵治理領導小組安排部署和督導檢查，工程部和安質部具體負責揚塵治理工作。
“我們明確各標段主要負責人為現(xiàn)場負責人，嚴格執(zhí)行《河北省建筑施工揚塵治理15條措施》和《石家莊市建筑渣土源頭管理》中“四個一、四個不開工、四不出門”三項標準�！倍f，除此之外，他們還設定了5條“紅線”：即要求每個站點的施工圍擋內配置灑水車24小時不間斷灑水；采用綠色密目網對露土進行覆蓋；對碴土車進行全車沖洗，裝車不露幫；24小時圍擋內外專人打掃清洗場地；保持圍擋干凈整潔。
項目工地配備的防塵霧炮。鄭佳洵 攝
“24小時圍擋內外專人打掃清洗場地，保持圍擋干凈整潔，以前從沒有過這樣做的。我們的一個標段還獲得了‘全國綠色施工示范工程’這樣的榮譽�！庇浾呖吹�，在項目工地，除了配備了多功能洗車臺對碴土車進行全車沖洗，還配有防塵霧炮，以防止塵土飛揚降低污染。
中鐵北方公司副總工程師、指揮部副指揮長、總工程師陳洪波接受采訪。鄭佳洵 攝
安全地鐵
在建設提升速度的同時，1號線地鐵建設不忘安全生產，其中2個標段分別被授予“全國貫徹實施建筑施工安全標準示范單位”、“全國AAA級安全標準化工地”4個站點被授予“石家莊市軌道交通安全文明示范工地”，5標段被中國中鐵股份公司授予“中國中鐵安全標準工地”。
今年的汛期已經來臨，石家莊地鐵在防汛方面又是如何呢？據介紹，石家莊地鐵是按照百年建筑來設計的，而施工時同樣是嚴格按照相關標準規(guī)定，高標準、嚴要求施工，有相應的防水設置。
“各地鐵站都長期備有沙袋，配有防淹擋板。在每個出入口卷閘槽道后面都可以看到防淹擋板的槽道。防淹擋板高550毫米，水量大的時候，在防淹擋板后面再加上沙袋，既有剛度又解決了防淹擋板封閉不足的問題�！敝需F北方公司副總工程師、指揮部副指揮長、總工程師陳洪波說，1號線地鐵配有全自動廢水泵房，在車站內還設有離閉溝，如果一旦有少量的水進了站內，會通過離閉溝排進地鐵的廢水泵房，泵會自動運轉將水排出，可以保證在公共區(qū)，軌行區(qū)、付費區(qū)、設備區(qū)等都沒有積水。
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